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学车记——驾照到手啦(一)

2010年5月22日

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  2010年5月22日是一个值得纪念的日子,因为就这一天,又一个马路杀手闪亮登场了,哈哈 :mrgreen: 。 两个月的风风雨雨,4000大元的“巨资”开销,当然还有考试不过担忧以及手忙脚乱的尴尬,所有的这一切都是为了下面的这个中华人民共和国机动车驾驶证,从此不用担忧不是现代人了。

  回想学车这段时间,不仅学到了驾驶机动车的本事,重新体验了做学生的感受;也了解很多为人处事的做法乃至潜规则,和师傅们的唠嗑是一件很享受的事,特别是在手忙脚乱学车时。

训练篇

  老婆说我学车肯定没有问题,说我有这方面的天分,于是我就更加觉得是这样了。但是,有时候自信在现实面前还是要接受考验的。开车这事对于我这样绝对的新手来说完全是新鲜玩意儿,从摸车到路考,一直就没有真正轻松驾驭过,难怪拿到驾照后要有一年的实习期,还是相当有道理的。

最“无聊”的训练——停车板档

   每一个学车人的必修课目,时间两个小时。动作简单,踩离合,挂一档,松离合;再踩,摘档,加二档;……,直到挂到5档,然后减到1档;如此循环往复,似乎无穷尽也。直到自己坐在车内机械地板档,才明白当初法培的路上看到坐在车内那“孤独”的学车人为什么在那儿一脸茫然地操作没有点火的汽车。但是,看似无聊,看似机械的操作,却是开车的基础,如果连挂档都没有学好,后面的训练、考试乃至上路驾驶都会遇到麻烦。比如我第一次在初级路训练,有一次就把一档挂成了三档,车子嗖地就冲出去了,吓得不行。又比如,和我同批路考的学员,因为空档滑行结果没过。我绝对相信所有学员不敢在考试的时候以身试法,拿考试不合格来赌空档滑行,那唯一的解释就是加减档没处理好,无意中造成了空档滑行。

最费时的训练——穿桩训练

  穿桩技能是科目二考试的核心,训练时间差不多占了总时间的一半,也是练得我最痛苦的项目。一次训练下来,那个脖子酸啊,特别是倒库,那脖子扭得真是痛苦。而且为了能看清楚杆子,我还得闭上一只眼睛,否则就会把杆子看模糊,连师傅都感到好奇 8-O 。不过不管是独眼龙还是如二郎神的三只眼,能通过考试就行。

  练到最后,能够很好地利用离合器控制车行速度,穿桩就显得简单多了。不过实在不觉得这穿桩在以后的开车当中有多大的作用,无非就是停车入位、入库,移不进去大不了多移几次嘛,再说实际停车也没有那6根杆子。

最刺激的训练——百米加减档

  百米加减档以前是科目二的考试项目,现在不考了,所以能不能体验到这个训练就要看遇到的教练了。很巧,我就碰到了这样一个教练,比较注重培养实际驾驶技能,在第三次训练的时候,一上来就给我来个百米加减档。这下把我搞得那个手忙脚乱啊。前一天还在初级训练场挂一档慢慢挪动呢,一下子就要我挂到五档,无异于飙车啊。但是在训练场飙到时速40公里左右,真的是非常刺激。这个教练还带我练了不少实际路考的项目,对我之后顺利通过路考还是帮助很大。不过,后面学车的人有福了,虽然学费涨了好几百,但是增加了8个小时以上的实际道路一人一车的训练时间,还是非常值得的。陪练一小时还70元钱呢,如果可能,我倒愿意多出这几百元,以获得这8小时的实际道路训练时间。

集训篇

  科目二、三考试之前,驾校都会召集考试学员集训,集训时间两天,每天8小时。但实际上,每个人的训练时间大概在半个小时左右,集训成为非常熬人的训练,大家都用在熬时间上了,所以有一些练得好的人就干脆不来了。

  很显然,集训主要不是训练,而是熟悉考试流程以及注意事项,事实上也是如此。教练们花了很多时间在介绍这方面的东西,当然还有一些不能大声说的技巧。所以有时间的最好还是要参加一下集训,在等待上车训练时,可以招呼几个熟人打扑克,这样时间过得很快的,嘿嘿 :lol:

考试篇

  拿个驾照,至少要参加三次考试:法规、科目二、科目三,不管之前身历多少场次大大小小的考试,遇到考试还是多多少少的有点紧张。最轻松的是法规考试,因为这个对于考过那么多试的我来说,一点难度都没有,最多是能不能考一个满分而已;科目三因为听说有强制不合格率,身边又是坐着警察叔叔,难免有点紧张,不过我一直对我自己实路驾驶比较放心,倒也不是特别紧张;最紧张的莫过于科目二,特别是科目二的桩考,考试前一夜竟然没有睡好觉,这可是我有史以来的第一次,以前经历过那么多重要的考试,考前都是睡得呼呼的 :oops:  。究其原因,估计有两个,一是怕害了师傅。之前知道如果科目二考试不过,带我的师傅的工资就要扣去一半左右,如果一个月被扣200元,就得停教1一个星期学习。第一次带我的师傅一共带了我5次,我如果不过,扣师傅的钱就太多了,他一个月的工资也才不到2000元。第二个原因,估计就是平时穿桩训练总没有完美过。

  可喜的是,所有的考试都顺利通过了 :mrgreen: 。法规100分,满分;科目二虽然紧张,但通过却很顺利,原来考试场有教练现场指导,只要不紧张得失聪,听师傅的指挥,挂科太难了。有两个富康教练嗓门大得考场外估计都能听到了,有些人完全是听教练的指导完成的。科目三可以用有惊无险来形容,轮到我时,已经快结束了,一上路就很快加到了5档,过了一个红绿灯路口,考官就让我靠边停车,这就意味着考试结束了。不过考官的一句话吓了我一跳:车子靠路边有点远啊。幸好考官又跟着来了一句:以后要注意啊,然后就把身份证和计时卡一起给我了。谢天谢地谢考官,驾照到手了!

  现在回想起来,只要不紧张,好好驾驶,就能顺利通过所有考试。但是做到不紧张又实在不容易。路考挂的第一位,掉头时没有按停车让行的标志停车,挂了,之前在车上还说的好好的,掉头那里一定要停车;紧接着的一位又挂在掉头上,不过这次是忙着停车,结果打轮不够轧到实线了,杯具啊!所以,说不紧张是容易的,做到不紧张还是有点难度的。(待续)


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